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    “繡花功”扮靚工地高顏值 “智能化”打造隧道高品質

    ——五公司合璧津高速項目品質工程提升工作紀實

    編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2020-07-09?【字體:

    侯 利

      隧道二襯光潔平整無色差,水溝電纜槽線形順直菱角分明,仰拱干凈平整……走進合璧津高速公路九峰山二號隧道,觸目所及,一切就像是精心雕琢的“藝術品”,令人賞心悅目。標準化的拌和站、鋼筋加工廠規范大氣,施工便道旁飄揚的彩旗、洞口精心植下的綠植……在7月3日舉行的重慶市隧道品質工程推進會上,參會人員對這個“高顏值”工地贊不絕口。

      “我們在施工過程中,為打造內實外美的高品質隧道工程,綜合運用了‘智能化’等手段,下足了‘繡花功夫’?!痹谕七M會的交流環節,五公司合璧津項目經理陳家亮向大家道出了“管理秘籍”。

      合璧津高速公路九峰山二號隧道是國家交通運輸部在渝指定的唯一一座隧道品質攻關工程示范工點,隧道全長2230米,不同級別的圍巖交錯分布,穿越突泥涌水、巖溶、瓦斯、采空區及老窖積水、膨脹性圍巖等不良地質,安全風險高,施工難度大,是全線的重難點工程和控制性工程。

        九峰山二號隧道的“高品質”,不僅體現在工程外觀的“高顏值”,更體現在工程內在的“高質量”。為打造精品工程、樣板工程,項目部以智能建造目標為引領,以標準化、機械化、信息化“三化”為抓手,像繡花一樣,從大局著眼創新管理理念、從細節入手改進工藝工裝,確保施工過程的“一針一線”都精準到位,資源要素的“穿搭配置”都有機協調。

    標準化打造管理“高品質”

      常言道,無規矩不成方圓,無標準寸步難行。五公司合璧津高速項目部圍繞制度體系、施工現場、施工班組“三大板塊”,對工程技術、施工班組、物資設備、財務成本、安全質量等工作內容統一進行了標準化策劃,統一了各類工作表單和工作流程。

      “標準化管理結合項目大數據云平臺實現了信息的互聯和共享。數據多跑路,辦事少跑腿,既提高了工作效率,也解決了數據不統一、責權利邊界不清晰等項目管理難題?!边@是項目所有業務人員的共同心聲。

      在大臨建設方面,項目按照工地建設標準化“三集中”原則,設置“拌和廠”“小型預制廠”“鋼筋加工廠”,陳家亮介紹,“比如鋼筋加工廠,我們邀請了專業廠家按照工廠標準進行建設,運用先進的物料智能管理系統,實現了廠區庫貌標準化、物資擺放標準化、機具保養標準化、操作流程標準化、安全管理標準化、賬務處理標準化,提升了物料管理水平和生產效率?!?/p>

      此外,該項目部推行的“9+N”作業線首件工程驗收制,以樣板工程做示范,將抽象的設計要求和繁雜的質量標準、規范、規程等具體化、實物化,使管理人員、作業人員都能夠看得見、摸得著,有效地指導了后續的同類工程實現標準化施作。

      結合班組長安全質量責任制,項目部建立了標準化的班組管理模式,引入以“整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全”為主要內容的“6S”管理模式,開展班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接和班后小結,每月組織班組考核評比。

      “這一系列措施極大地改善了班組的現場作業環境,提高了工作效率,保障了作業安全?!?/p>

    機械化打造施工“高品質”

      在九峰山二號隧道內,筆者看到好幾臺設備在有序地忙碌著。

      “這臺大家伙就是全電腦三臂鑿巖臺車,只需要一鍵啟動,三支‘手臂’就能完成自動找點,進行高精度鉆孔作業。隧道開挖后,濕噴機械手對掌子面初噴封閉,三臂鑿巖臺車施做系統錨桿,多功能拱架臺車安裝拱架,多機協同作業,改善了洞內的作業環境,也降低了安全風險,提高了效率?!痹诟髋_設備前,項目總工程師劉范正在向觀摩人員講解。

      “這個是我們自主研制的大跨度伸縮式移動棧橋,實現了仰拱填充、仰拱、仰拱開挖初支三區同步作業,提高了工作效率,保證了施工安全?!?/p>

      “這個也是我們自主研發的,叫二襯自動澆筑襯砌臺車,能夠實現自動分倉澆筑,克服了以前‘一孔灌到底’澆筑方式帶來的通病,結合信息化系統,澆筑操作也變得更加簡單、澆筑過程可視化、澆筑信息數據可追溯,確保了二襯質量?!?/p>

      “這個帶小孔的鐵板是干什么用的,在其它隧道觀摩的時候沒有看到過?!?/p>

      “這個是我們自己研發的‘連接板群孔定位裝置’,它可以實現單孔機打群孔,能有效提升鋼板螺栓孔的加工定位精度?!?/p>

      “像這樣的小型工裝我們還有很多,都是為了保證施工質量,在實踐中逐漸摸索出來的,每一個都能發揮大作用?!?/p>

      項目部依托集團公司技術中心,研發了二襯臺車微改微創工裝、仰拱邊墻布料機、仰拱自動振搗整平機械手、仰拱邊墻自行式鑿毛機等工裝。此外,項目自行研發的初支、防水、仰拱作業微改微創小型等工裝,也有力地推動了工程質量建設,提升了隧道標準化施工水平。

      在小型工裝展區,小小的“微工裝”賺足了觀摩人員的“眼球”。

      “從隧道開挖、拱架安裝、噴射混凝土,再到水溝電纜槽施工,全工序、全流程的機械化,你們這是把機械化武裝到了每一個環節啊?!迸c會人員不住地感嘆。

    信息化助力作業“高效率”

      “我們搭建了貫穿施工全過程的信息化管理系統,包含智能遠程視頻監控系統、精確人員定位管理系統等9個子系統?!痹谛畔⒒箙^,項目工程部長李波全介紹道。

      “打開手機APP就可以完成崗前教育培訓考試、可視化交底、倉儲化物料管理、過程安全質量監控、工程實體檢測等工作內容?!崩畈ㄈ贸鍪謾C一邊演示一邊解說,“還能進行過程信息采集追蹤共享,實現了項目集中控制,分層信息化管理,提高了我們項目的整體工作效率?!?/p>

      “為了解決施工人員數量多、流動性大、培訓管控難這個通病,我們創新地將培訓管控系統與隧道門禁系統進行了信息關聯,未經培訓并考試合格的勞務人員無法通過這個門禁系統,做到了應培必培、逢培必考、如實記錄、系統化管理?!?/p>

      目前,隧道內的監控量測大部分主要依靠人工采集數據,存在測量頻次低、人員投入大、數據不能及時整理和反饋至施工一線,無法有效預警。針對這個問題,項目部采用自動檢測技術、人工智能技術,通過在監測斷面設置無線自動監控量測儀采集數據,并將采集數據上傳至監控量測預警云平臺,經過智能分析對比,可以把超限數據及時傳送至現場報警設備,實現了實時預警的功能。

      此外,項目部的過程監控也實現了信息化。隧道施工作業時,技術人員根據系統內置要求完成業務工作,通過手機APP上傳關鍵工序、隱蔽工程施工的現場圖片和檢查結果,系統后臺會自動統計工作完成情況,強化了施工的過程管控,提高了工作效率。

      “智能引領貫穿了我們工作的始終。我們綜合利用互聯網、BIM、大數據云平臺、3D打印、VR等新技術,結合現有的設備工裝,積極創新工藝工裝,探索隧道智能建造,著力提升隧道施工整體水平,建造精品工程!”陳家亮信心滿滿地說。(審稿/侯利)


    7月3日,重慶市隧道品質工程推進會,與會人員參觀新工裝模型(張婕/攝)


    講解員現場答疑解惑(張婕/攝)


    拱架定位卡具


    工人正在操作二襯數字化養護臺車(侯利/攝)


    全電腦三臂鑿巖臺車鉆孔


    九峰山二號隧道進口洞門

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